曾“断头”20年的大亚湾龙海一路,目前已经具备通车条件了。据媒体报道称,龙海一路是大亚湾通往深圳的快捷通道,在大亚湾区“四横十纵一环”市政路网建设中,是连接大亚湾至惠阳、深圳的4条主要连接路之一。
(施工现场)
龙海一路工程于年1月进场施工,目前,该工程进展顺利,道路、桥梁、排水、输油管保护工程基本完成,具备通车条件,但道路竣工验收前不会开放,请社会车辆切勿自行驶入。如今,工程累计完成总工程量约93%,累计投入资金约万元,计划于年7月完工。
具备通车条件但设施还待完善
大亚湾龙海一路位于大亚湾辖区西北部,是大亚湾快速环(龙海一路-龙山一路-龙海三路-疏港大道)的重要组成部分,是大亚湾的西出口,同时也是大亚湾联系深圳等地的交通大动脉。
据大亚湾区公用事业管理局相关负责人介绍,该工程于年1月进场施工,在该区国土分局和区执法分局、区动迁办、西区街道办等参建单位和道路沿线各村委的大力支持、推动下,工程进展顺利。
值得一提的是,因道路涉厦深铁路段约米施工方案,需待广铁集团审查通过后方可组织施工,且交通工程尚未实施,目前设施还不完善。为确保社会车辆和行人的通行安全,道路竣工验收前不会开放交通,请社会车辆切勿自行驶入龙海一路,以免造成不必要的人身伤害。
(早前施工图片)
重要性:通往深圳重要交通干线
据介绍,大亚湾龙海一路项目起点与之相接的深汕公路为现状交通要道,是惠阳区及大亚湾区通往深圳的重要交通干线;终点与之相接的大亚湾大道是大亚湾区连接惠阳区的主要交通干道。随着大亚湾区社会经济的快速发展及大亚湾与深圳社会经济交往日益紧密,龙海一路(龙山一路至大亚湾大道路段)的瓶颈效应更加突出,本项目的建设已经迫在眉睫。大亚湾区管委会综合考虑区域路网构建和经济发展,决定对龙海一路实施建设。
龙海一路工程的建设,只是大亚湾区全面对标深圳,发力城市提质、产业提升的具体举措之一。
近两年来,大亚湾持续发力产城人融合发展示范区建设,将路网建设和完善作为大亚湾完善城市配套、提升城市魅力的重要举措,着力建成“四横十纵一环”市政路网。
(早前施工图片)
该区提出,用3年时间,在已贯通的石化大道和去年拉通的近20年未能通车的龙海二路的基础上,继续攻坚克难,全力推进龙海一路西段(大亚湾大道西区圆盘至坪龙公路)、龙海三路(龙山一路至龙山五路段)的建设,加速全面打通大亚湾的“四横”主动脉,全面对标深圳,发力城市提质、产业提升。
“龙海一路和三路的建成,不仅将搭起与深圳对接的又一快捷通道,也将进一步破除与惠阳的交通瓶颈,盘活两区交界地块各方面资源。”大亚湾区公用事业管理局相关负责人说道。
龙海一路、龙山一路、龙海三路、疏港大道构成了大亚湾主城中心的一环路,并与惠深沿海高速、广深高速、惠盐高速等重要高速公路衔接,形成了对外交通网络辐射、对内服务主城区的主干路,对完善大亚湾交通路网起到了重要作用。
延伸阅读:路线全长约5.5公里
大亚湾龙海一路项目起于深汕公路,与规划道路龙山一路相交,路线总体走向为东西走向,沿线主要平交道路有龙山二路、龙山三路、龙山四路、龙山五路、龙山六路、龙山七路,其中,厦深铁路在K4+.处上跨本道路,终点与正在规划建设的龙海一路东段相接。
路线全长约5.5公里,按规划宽度60米双向6车道建设,沥青混凝土路面,全线设大桥1座,采用城市主干道标准建设。主要控制点为:深汕公路(起点)、龙山二路、龙山三路、龙山四路、龙山五路、龙山六路、龙山七路和厦深高铁等。项目总投资万元,包括道路、桥梁、排水、交通和输油管保护工程。
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